OLEJE I PŁYNY PRZEKŁADNIOWE

Zdjęcie1 (15Kb)

 

ENERGEAR HYPO SAE 75W-90, 80W-90, 85W-140
Wysokiej jakości olej przekładniowy zalecany do wysoko obciążonych mostów napędowych, przekładni głównych oraz zwolnic. Gwarantuje maksymalne zabezpieczenia przed zużyciem mechanicznym oraz korozją.

Specyfikacje: API GL-5(*), MIL-L-2105 B, C oraz D, a także spełnia wymagania większości producentów pojazdów (odnośnie tylnego mostu i bloku napędowego) w tym: MAN, IVECO, SCANIA, VOLVO

(*) W przypadku manualnych skrzyń biegów z synchronizatorami oleje przekładniowe klasy API GL-5 mogą być używane tylko w wypadku zalecenia producenta.

Podstawowe parametry fizykochemiczne:

Klasa lepkości wg SAE 75W-90 80W-90 85W-140
Lepkość w 40ºC 94 mm²/s 132 mm²/s 472 mm²/s
Lepkość w 100ºC 14 mm²/s 13,9 mm²/s 28,5 mm²/s
Temperatura płynięcia -42ºC -30ºC -15ºC

 

ENERGEAR EP SAE  80W, 80W-90
Nowoczesny olej przekładniowy przeznaczony do smarowania manualnych skrzyń biegów oraz lekko obciążonych mostów napędowych.

Specyfikacje: API GL-4, MIL-L-2105, a także posiada atesty między innymi: MAN 341, Mercedez-Benz p.235.1, ZF TE-ML 01, 02 oraz 08.

Podstawowe parametry fizykochemiczne:

Klasa lepkości wg SAE 80W 80W-90
Lepkość w 40ºC 94 mm²/s 139 mm²/s
Lepkość w 100ºC 10,4 mm²/s 13,9 mm²/s
Temperatura płynięcia -24ºC -27ºC

 

ENERGEAR SGX SAE  75W-90
Najwyższej jakości olej przekładniowy opracowany na bazie syntetycznej. Przeznaczony do smarowania wysoko obciążonych, samochodowych, manualnych skrzyń biegów oraz mostów napędowych. Jego charakterystyka lepkościowa pozwala na stosowanie go wszędzie tam gdzie zalecane są oleje: 75W-90, 80W, 80W-90 i 90. Gwarantuje maksymalną ochronę przekładni w każdych warunkach oraz ułatwia zmianę biegów w warunkach zimowych.

Specyfikacje: API GL-4/GL-5, MIL-L-2105 B i C, a także posiada atesty między innymi: VW 501.50

Podstawowe parametry fizykochemiczne:

Klasa lepkości wg SAE 75W-90
Lepkość w 40ºC 74 mm²/s
Lepkość w 100ºC 14 mm²/s
Temperatura płynięcia -45ºC
Indeks lepkości 197

 

AUTRAN DX II 
Płyn przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy większości samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów oraz maszyn rolniczych i budowlanych. Szczególnie polecany wszędzie tam, gdzie zalecane są płyny typu Dexron.

Specyfikacje: GM Dexron II D, ZF TE-ML 09, 11, 12, 14, Mercedes-Benz 236.7, MAN, Allison C4.

Podstawowe parametry fizykochemiczne:

Lepkość w 40ºC 37,5 mm²/s
Lepkość w 100ºC 7 mm²/s
Temperatura płynięcia -42ºC

 

AUTRAN GM-MP
Płyn przekładniowy ogólnego zastosowania, przeznaczony do użycia w automatycznych skrzyniach przekładniowych, gdzie wymagane jest  spełnienie norm GM typ A Suffix A lub DX I. Może być również zastosowany w wielu przekładniach o zmiennych przełożeniach, przemysłowych przetwornikach momentu obrotowego i przekładniach manualnych, gdzie wymagane są płyny o niskiej lepkości.

Specyfikacje: GM typ A Suffix A, lub DX I, Mercedez-Benz 236.2, Allison C3 (SAE 10W)

Podstawowe parametry fizykochemiczne:

Lepkość w 40ºC 34,3 mm²/s
Lepkość w 100ºC 7,4 mm²/s
Temperatura płynięcia -42ºC

 

ENERGEAR FE SAE 80W-90
Przeznaczony do stosowania w mostach napędowych o zazębieniu hipoidalnym samochodów ciężarowych. Dzięki specjalnym dodatkom pozwala na oszczędność w zużyciu paliwa.

Specyfikacje: API GL-5, MIL-L-2105 B, C, D.

 

ENERGEAR HYPO TL SAE 75W-80
Do stosowania w ręcznych skrzyniach biegów samochodowych Peugeot i Citroen.

Specyfikacje: API GL-5, PSAB712315

 

Powrót do strony głównej