CIEKAWOSTKI

 Artykuły:

 

 

CZY ZAWSZE SYNTETYK?

Silniki spalinowe współczesnych pojazdów przeszły długą drogę ewolucji, od najprostszych konstrukcji tworzonych w małych warsztatach po nowoczesne jednostki napędowe projektowane w skomputeryzowanych centrach a wytwarzane w najnowocześniejszych zakładach produkcyjnych. Obecnie tworzone silniki to jednostki osiągające bardzo duże moce z niewielkich pojemności. Tak trudne warunki pracy stawiają duże wymagania zarówno materiałom, z których są wytwarzane, jak również olejom silnikowym, spełniającym tak przecież ważną rolę.

Wysokie temperatury, ścinanie, długotrwały okres pracy- nie każdy olej się sprawdzi.

Visco 7000 z pewnością tak. Jest to produkt stworzony w odpowiedzi na wymogi rynku odnośnie niskolepkościowych, redukujących zużycie paliwa dający jednocześnie zabezpieczenie normalnie związane z olejami o wysokiej lepkości. Unikalna klasa lepkościowa SAE 0W-40 zapewnia ochronę silnika w każdych warunkach. Visco 7000 0W-40 zachowuje swą płynność w tak niskich temperaturach jak - 50°C. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu syntetycznego węglowodoru o niskiej lepkości. Klasa lepkościowa 0W gwarantuje łatwy rozruch silnika w każdych warunkach oraz  powoduje szybkie dotarcie oleju do wszystkich zakamarków silnika zapewniając ochronę w momencie, kiedy dochodzi do największego zużycia.

Letnia klasa lepkościowa SAE 40 (preferowana przez producentów silników) zapewnia doskonałą ochronę nawet w najwyższych temperaturach, w jakich pracuje nowoczesny silnik spalinowy.

 W obecnych czasach niezwykle istotną jest kwestia ochrony środowiska, również i ten aspekt wzięto pod uwagę tworząc Visco 7000 0W-40. Firma BP zminimalizowała zawartość chloru oraz fosforu w nowym produkcie. Poprawiając jednocześnie kompatybilność z katalizatorem uzyskano zmniejszenie emisji spalin. Efektem pozytywnym zarówno dla 'kieszeni' jak i środowiska jest  znaczne zmniejszenie zużycia paliwa podczas stosowania produktu firmy British Petroleum. Dowodem jest przejście (ze znaczną rezerwą) surowych testów API VI oraz API VIA, które to testy zwykle spełniane są przez oleje o niższej lepkości.

Oprócz redukcji zużycia, olej Visco 7000 0W-40, będąc produktem w pełni syntetycznym gwarantuje doskonałe wyniki dotyczące konsumpcji  oleju. Pozwala zapomnieć o problemach związanych z nadmierną konsumpcją środka smarnego typową  dla olejów o niskiej lepkości.

W naszym kraju sprzedaje się coraz więcej nowych pojazdów, lecz nie należy zapominać, że rynek pojazdów używanych jest również bardzo duży. Wymogi tej grupy pojazdów w stosunku do stosowanych środków smarowych mogą się różnić od pojazdów nowych.

Wraz z rozwojem technologii projektowania oraz wytwarzania pojazdów wprowadza się coraz dokładniejsze tolerancje w produkowanych elementach. Nie jest to jednak jedyny czynnik wpływający na odmienne rekomendacje np. olejów silnikowych do pojazdów używanych. Najistotniejszym problemem są powstające w trakcie pracy nagary. Nowoczesne technologie syntetycznych olejów bazowych oraz pakietów dodatków uszlachetniających gwarantują ochronę silnika przed tym negatywnym zjawiskiem. Nie zawsze tak jednak było. W przypadku eksploatacji pojazdu przy zastosowaniu mineralnego oleju silnikowego (szczególnie, jeżeli jest to olej o niskiej klasie jakościowej) tendencja do tworzenia nagarów uwidacznia się bardzo silnie. Może to być przyspieszone w przypadku sportowej jazdy lub stosowania tego typu oleju w wysilonych silnikach. Powstające nagary powodują doszczelnianie jednostki napędowej.

Zastosowanie w silniku, w którym powyższe zjawiska już miały miejsce, nowoczesnego oleju syntetycznego może prowadzić do jego bardzo szybkiego rozszczelnienia. Dzieje się tak na skutek znacznie lepszych własności detergencyjno-dyspersyjnych  w przypadku olejów syntetycznych. Olej ten płucze nagary a następnie w formie zawiesiny doprowadza je do filtra gdzie są osadzane.

Wyniki takiej działalności oleju daje się szybko zauważyć: spadek ciśnienia oleju, zwiększona jego konsumpcja, stuki w silniku, zmiana zabarwienia spalin.

Niestety nie można podać jednoznacznej odpowiedzi na pytanie : po jakim przebiegu opisane zjawisko zachodzi na tyle daleko, że nie powinno stosować się już oleju syntetycznego. Jest to uzależnione od: typu silnika, jakości oleju, stylu jazdy oraz wielu innych czynników. Jednoznacznej odpowiedzi może udzielić jedynie mechanik dokonując inspekcji silnika.

Po dokonaniu remontu generalnego silnika zastąpienie oleju mineralnego syntetyczny również jest możliwe.

Firma BP jako czołowy producent olejów silnikowych posiada w swojej ofercie również oleje mineralne, które mogą być zastosowane w każdym przypadku. Przykładem takiego produktu jest np. BP Visco 2000 15W-40 lub BP Motor Oil 15W-40.

Istnieją oczywiście pewne metody pozwalające w pewnych warunkach dokonanie przejścia z oleju mineralnego na syntetyczny poprzez np. zastosowanie w pierwszym etapie oleju półsyntetycznego oraz obserwacji czy występują zjawiska negatywne takie jak: spadek ciśnienia oleju, zwiększona jego konsumpcja, stuki w silniku, zmiana zabarwienia spalin. W momencie upewnienia się, że żadne z nich nie zachodzi kolejnym krokiem jest zastosowanie oleju syntetycznego np. Visco 7000. Takim pośrednim produktem może być np. Visco 5000

INFORMACJA OGÓLNA O BP LUBRICANTS

Spółka British Petroleum Company plc (spółka akcyjna), obecnie należąca do grupy BP Amoco, jest jedną z największych spółek działających na rynku brytyjskim i reprezentuje jedną z największych na świecie grup w branży paliwowej i petrochemicznej.

Twórcą i założycielem BP był William Knox D'Arcy, który na początku mijającego stulecia poświęcił czas i pieniądze, oraz włożył wiele wysiłku w rozwój firmy, w przekonaniu, że znaczne zasoby ropy naftowej można znaleźć na obszarze ówczesnej Persji (obecnie Iranu).

Przez pierwsze sześć dekad firma prowadziła działalność głównie w krajach Środkowego Wschodu, ale od końca lat sześćdziesiątych punkt ciężkości przeniósł się na zachód, do USA oraz Wielkiej Brytanii.

Obecnie, grupa BP Amoco to międzynarodowa spółka prowadząca działalność w ponad stu krajach na sześciu kontynentach.  Główne obszary działalności to: poszukiwanie i eksploatacja złóż gazu ziemnego i ropy naftowej, rafinacja produktów naftowych, handel i marketing produktów przetwórstwa ropy naftowej i gazu, oraz produkcja i sprzedaż produktów chemicznych. We wszystkich tych dziedzinach firma prowadzi badania naukowe.

      BP zarówno produkuje jak i prowadzi sprzedaż wielu artykułów chemicznych, środków paliwowych, olejów i smarów nie tylko w Europie ale i na całym świecie.

BP Lubricants posiada niezbędne środki, doświadczenie i wiedzę, aby służyć klientom indywidualnym i przemysłowym jeśli chodzi o zapewnienie warunków sprawnego działania pojazdów i urządzeń. Główne segmenty rynku, na które ukierunkowana jest działalność BP Lubricants to:

  .      samochody osobowe i motocykle

.      pojazdy przemysłowe

.      pojazdy ciężarowe

.      sprzęt budowlany

.      maszyny i urządzenia rolnicze

.      maszyny i urządzenia przemysłowe

.      maszyny górnicze i wydobywcze

      Smarowanie to nie tylko konkretne oleje czy smary. To także wybór i sposób zastosowania odpowiednich środków, obsługa i monitorowanie pracy urządzeń, i w końcu usuwanie zużytych produktów. Każdy z tych procesów ma niebagatelne znaczenie jeśli chodzi o obniżenie kosztów działalności firmy czy zwiększenie efektywności pojazdów i urządzeń. Dlatego też klienci BP mają możliwość skorzystania z całościowej oferty firmy wypracowanej wspólnie z naszymi specjalistami. Oznacza to, że mogą nie tylko otrzymać zestaw niezbędnych środków, takich jak smary czy oleje, ale także skorzystać z pełnej oferty usług odpowiadających ich indywidualnym potrzebom. Pełna oferta BP Lubricants obejmuje:

.      Szeroki asortyment smarów i olejów, których właściwości pozwalają na dokonanie optymalnego wyboru dla wszelkich warunków pracy

.      Doświadczony i profesjonalny zespół ludzi, którzy pomogą dokonać właściwego wyboru.

  BP Lubricants stale dąży do zapewnienia swoim klientom produktów i usług najlepszej jakości przy jednoczesnym utrzymaniu konkurencyjnej ceny. Te cele nie usuwają na plan dalszy dbałości i troski o zdrowie i bezpieczeństwo ludzi czy też ochronę naturalnego środowiska człowieka.

  Cele te można w prosty sposób określić jako:

  .      Bezwypadkowa praca

.      Nieszkodliwe warunki pracy

.      Ochrona środowiska

  Cele te, w zakresie ochrony pracujących i środowiska, są osiągane głównie poprzez zmniejszenie ilości odpadów, obniżenie poziomu emisji substancji szkodliwych oraz oszczędne zużycie energii.

BP VANELLUS D1

    Żyjemy w dobie oszczędności i  ogólnej polityki kontroli kosztów. Wzrastają ceny utrzymania samochodów oraz taboru ciężarowego. Dlatego użytkownicy pojazdów oraz właściciele firm transportowych poszukują sposobów zmniejszenia kosztów związanych z eksploatacją swoich aut. Najbardziej odczuwalne dla budżetów firm są oszczędności kosztów paliwa będące konsekwencją stosowania zaawansowanych technologicznie środków smarnych.

Doskonałe wyniki i wymierne oszczędności przynosi stosowanie najwyższej jakości oleju silnikowego do samochodów ciężarowych BP Vanellus D1. Stosując ten wysokowartościowy środek smarny do silnika pojazdów dostawczych, autobusów czy samochodów ciężarowych użytkownicy mogą spodziewać się obniżenia zużycia paliwa i oszczędności kosztów paliwa rzędu 4%, natomiast stosując go dodatkowo także do osi i przekładni, można oczekiwać oszczędności rzędu 6%.

 

Czym charakteryzuje się BP Vanellus D1?

               Vanellus D1 5W-40 to w pełni syntetyczny olej przeznaczony do nowoczesnych, wysokowysilonych silników wszystkich europejskich marek samochodów dostawczych, ciężarowych i autobusów pracujących w ekstremalnych warunkach oraz w ciężkim sprzęcie drogowym i budowlanym.

Jego właściwości pozwalają na przekroczenie maksymalnych przebiegów międzywymianowych (nawet rzędu 160.000 km) przewidzianych przed producentów pojazdów dostawczych, ciężarowych oraz autobusów. Formulacja, obejmująca najnowszej generacji oleje bazowe oraz dodatki uszlachetniające, zapewnia wyjątkowo skuteczną ochronę przed zużyciem silnika oraz doskonałą płynność w niskich temperaturach a  równocześnie w wysokich temperaturach stabilną lepkość i niską odparowalność.

    Obniżona lepkość ułatwia rozruch silnika nawet przy temperaturze -40°C i drastycznie obniża czas rozruchu. Jednak najbardziej istotną korzyścią wynikającą ze stosowania oleju Vanellus D1 jest potwierdzone przez testy drogowe obniżenie zużycia paliwa.

  Formulacja oleju Vanellus D1 obejmująca najnowszej generacji oleje bazowe oraz dodatki uszlachetniające zapewnia:

  .      płynność w niskich temperaturach

.      zachowanie doskonałej lepkości w wysokich temperaturach

.      kontrolę lotności (zdolności parowania) produktu.

  Jakie są korzyści wynikające ze stosowania oleju Vanellus D1?

      Stosowanie oleju Vanellus D1 gwarantuje użytkownikom pojazdów dostawczych, ciężarowych oraz autobusów, a także właścicielom taborów szereg korzyści:

  .      przekroczenie maksymalnych przebiegów międzywymianowych przewidzianych przed producentów silników

.      znaczną oszczędność paliwa

.      poprzez niskie zużycie paliwa i oleju oraz zmniejszoną emisję spalin minimalizuje szkodliwość dla środowiska

.      łatwy rozruch w temp. -40 stopni Celsjusza oraz ułatwiona zmiana biegów przy eksploatacji pojazdu w niskich temperaturach

.      niska lepkość oraz szybki przepływ oleju zapewnia bezpieczny poziom smarowania już od momentu uruchomienia silnika

.      niską lotność produktu gwarantującą mniejsze zużycie oleju

.      mniejsze zużycie podczas rozgrzewania się silnika

.      maksymalne wydłużenie żywotności silnika

.      formulacja oleju Vanellus D1 obejmująca najnowszej generacji oleje bazowe oraz dodatki uszlachetniające zapewnia, że duża zawartość sadzy wytwarzana w

.      najnowszych silnikach o niskiej emisji spalin nie powoduje gęstnienia oleju i tym samym niepożądanego obciążenia silnika

.      przebiegi międzywymianowe przewidziane przed producentów silników rzędu 160.000 km

.      obniżenie zużycia paliwa aż do 6% przy stosowaniu oleju BP Vanellus D1 do silnika, osi oraz przekładni

.      zmniejszenie ilości emitowanych spalin

.      mniejsze koszty serwisowania pojazdów.

  Specyfikacje

  Vanellus D1 jest uznany przez czołowych producentów silników jako olej do stosowania przy najdłuższych, przewidzianych przez nich,  przebiegach międzywymianowych.

Spełnia i przekracza następujące specyfikacje:

API CF, CE
ACEA E4, E3, B4, B3
Mercedes-Benz 228.5
MAN 3277
Volvo VDS-2
Renault VI RLD
Mack EO-M
MTU typ 3
ZF TE-ML 04

Vanellus D1 przekracza wymagania Iveco/Ford, DAF, Scania, Perkins i Detroit Diesel (silniki 4-suwowe). Może być stosowany wszędzie gdzie producent zaleca oleje klasy API CD, CCMC D5/PD2 

BP VISCO

Oleje silnikowe BP Visco zostały tak opracowane  by zapewnić bezproblemowe użytkowanie pojazdów w każdych warunkach niezależnie od stylu jazdy i pory roku:

BP Visco 7000 o klasie lepkości 0W/40- w pełni syntetyczny olej silnikowy o wyjątkowych właściwościach wysokotemperaturowych, zachowujący doskonałą płynność w niskich temperaturach (nawet rzędu -50 stopni Celsjusza). Nieszkodliwy dla katalizatora, doskonale zapobiega zużyciu silnika.

BP Visco 5000 o klasie lepkości 5W/40 (zapewnia maksymalną ochronę silnika i gwarantuje niezawodne działanie nawet w skrajnych warunkach), Visco 3000 10W/40 (zapewnia zwiększona w stosunku do olejów mineralnych  ochronę silnika), Visco 2000 15W/40 (najwyższej jakości mineralny olej silnikowy), Visco Diesel 15W/40 (opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych).

Nowe, niestandardowe opakowania olejów Visco o ergonomicznym kształcie ułatwiają użytkowanie. Charakterystyczny zielony kolor opakowań oraz  kolorowe etykiety przykuwają uwagę, a niezbędne informacje techniczne ujęte  w formie czytelnych piktogramów - ułatwiają wybór właściwego produktu. Opakowania przyjazne użytkownikom to zwrócenie uwagi na produkty przyjazne środowisku, które również BP posiada w swoje ofercie. To kolejny przykład wychodzenia na przeciw zarówno wymogom współczesnej techniki jak również naszego środowiska naturalnego

VISCO 7000 - ODPOWIEDŹ NA WYMAGANIA NOWOCZESNYCH SILNIKÓW

Silniki spalinowe współczesnych pojazdów przeszły długą drogę ewolucji, od najprostszych, tworzonych w małych warsztatach po nowoczesne konstrukcje opracowywane w oparciu o komputerowe metody projektowania i osiągające bardzo duże moce z niewielkich pojemności. Jednocześnie, na stałe do naszego języka weszły już takie określenia jak GDI czy Common Rail, które jeszcze kilka lat temu nie były znane, a które umożliwiają dalsze "wyżyłowanie" i tak już wysilonych jednostek napędowych. Tak trudne warunki pracy stawiają duże wymagania nie tylko materiałom z których są wytwarzane, ale również  olejom silnikowym, Dobranie odpowiedniej jakości oleju staje się więc koniecznością, tym bardziej że w niektórych skrajnych przypadkach producenci traktują olej jako część zamienną.

Wysokie temperatury, ścinanie, długotrwały okres pracy - nie każdy olej jest w stanie się sprawdzić.

Opracowany przez BP olej Visco 7000 z pewnością tak. Jest to produkt stworzony w odpowiedzi na wymogi rynku odnośnie niskolepkościowych, redukujących zużycie paliwa dający jednocześnie zabezpieczenie normalnie związane z olejami o wysokiej lepkości.  Unikalna klasa lepkościowa SAE 0W-40 zapewnia ochronę silnika w każdych warunkach. Visco 7000 0W-40 zachowuje swą płynność w tak niskich temperaturach jak - 50°C. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu syntetycznego węglowodoru o niskiej lepkości. Klasa lepkościowa 0W gwarantuje łatwy rozruch silnika w każdych warunkach oraz  powoduje szybkie dotarcie oleju do wszystkich zakamarków silnika zapewniając ochronę w momencie kiedy dochodzi do największego zużycia.

Letnia klasa lepkościowa SAE 40 (optymalna dla współczesnych silników) zapewnia doskonałą ochronę nawet w najwyższych temperaturach w jakich pracuje nowoczesny silnik spalinowy.

 W obecnych czasach niezwykle istotną jest kwestia ochrony środowiska, również I ten aspekt wzięto pod uwagę tworząc Visco 7000 0W-40. Firma BP zminimalizowała a zawartość chloru oraz fosforu w nowym produkcie. Poprawiając jednocześnie kompatybilność z katalizatorem uzyskano zmniejszenie emisji spalin. Efektem pozytywnym zarówno dla 'kieszeni' jak i środowiska jest  znaczne zmniejszenie zużycia paliwa podczas stosowania oleju Visco 7000. Dowodem jest przejście (ze znaczną rezerwą) surowych testów API VI oraz API VIA, które to testy zwykle spełniane są przez oleje o niższej lepkości.

Oprócz redukcji zużycia paliwa, olej Visco 7000 0W-40, będąc produktem w pełni syntetycznym gwarantuje doskonałe wyniki dotyczące konsumpcji  oleju. Pozwala zapomnieć o problemach związanych z nadmierną konsumpcją środka smarnego typową  dla olejów o niskiej lepkości.

Do tej pory nie można było stworzyć mineralnego oleju o tak niskiej lepkości, który charakteryzowałby się jednocześnie wysokim poziomem zabezpieczenia elementów silnika przed zużyciem mechanicznym, ponieważ wraz z obniżaniem jego lepkości maleje trwałość tworzonego przez niego filmu olejowego w warunkach wysokich obciążeń termicznych. Możliwość taka pojawiła się dopiero w momencie zastosowania odpowiednich sztucznie wytwarzanych (syntetycznych) olejów bazowych. Bazy te oprócz możliwości tworzenia trwałego filmu olejowego są również mniej lotne, co ma wpływ zarówno na ekologię (mniej zanieczyszczeń przedostających się do atmosfery) jak i ekonomię (mniejsze zużycie oleju). Typowym przedstawicielem nowoczesnych baz olejowych są stosowane obecnie na szeroką skalę syntetyczne węglowodory (PAO), które strukturą swoją przypominają trochę związki wykorzystywane do produkcji olejów mineralnych otrzymywane z przerobu ropy naftowej.

Oleje formułowane w oparciu o bazy syntetyczne gwarantują bezpieczną eksploatację silnika w każdych warunkach, nawet przy znacznie wydłużonych przebiegach pomiędzy kolejnymi wymianami oleju, które czasami sięgają nawet wartości 45000 km.

Firma BP jako czołowy producent olejów silnikowych posiada w swojej ofercie również oleje silnikowe na bazach olejowych z procesu hydrokrakingu czego przykładem jest Visco 5000 5W-40, olej półsyntetyczny Visco 3000, oraz klasyczne oleje mineralne, uniwersalnego zastosowania, jak na przykład BP Visco 2000 15W-40. Do starszych zaś typów silników poleca  BP olej Motor Oil 15W-40.

 

 

 

Powrót do strony głównej